一、內部短路的處理

　　蓄電池短路后無法修理，只能更換新的電池。而處理發電機組普通鉛酸蓄電池短路故障的方法應該針對具體原因而有所不同，具體的方法有：

　1、隔離物損壞者，更換新的隔離物;

　2、由于極板彎曲導致內部短路者，可視彎曲的程度進行處理，極板彎曲輕者，更換新隔板，極板彎曲重者，更換極板或電池;

　3、活性物質脫落太多使底部沉積物堆積過高者，清除脫落的活性物質;

　4、其他導電體落入正、負極板之間時，如果是透明的容器，可用塑料棍從注液孔插入正、負極板之間，排除短路物體，如果是不透明的容器，可以先用10h率電流值放電到1.8V為止，再除去封口膠，將極板取出后排除短路物體，必要時換上新隔板。

　　值得注意的是，短路電池都伴隨有硫化故障，排除短路故障后，必須處理硫化。

二、極板反極的處理

　　電池的反極是指蓄電池組中個別落后電池在放電后期最先放完電，而后被其他正常電池反充，發生正、負極性顛倒的現象。

　1、極板反極的原因落后電池往往有硫化或短路故障，其表現為密度偏低，容量比較小，因此在放電過程中會很快放完容量，端電壓也下降很快，此時它非但不能放電，還會造成其他電池對其進行充電。由于蓄電池組是串聯放電，所以其他正常電池對它進行的是反充電，結果造成正、負極性反轉，成為反極電池。

　　此外，用容量不同的電池或新舊程度不同的電池串聯放電，也會使小容量的電池或舊電池在放電后期被大容量的電池或新電池反充，成為反極電池。所以，型號規格不同的電池或新舊程度不同的電池不能串聯起來進行充電。

　　另一種引起反極的原因是充電時將正、負極性接錯，這種反充常常因為不易察覺而造成電池的嚴重反極，甚至損壞電池，因此每次充電前應仔細檢查接線是否正確。

　2、極板反極的現象電池組在放電過程中，由于反極電池原有的放電電壓急劇下降，而后被反充時又被加上2V以上的反向電壓，所以每出現一只反極電池，鉛酸電池組的總電壓就要降低4V以上。如果在不斷開負載的情況下測量各單體蓄電池的電壓，就可發現反極電池的電壓為負值，且電解液密度也偏低。

　3、極板反極的處理發現反極電池，應立即將其從蓄電池組中拆下來，單獨進行處理。由于反極電池通常是由于電池的硫化引起的，所以按處理硫化的方法，單獨對其進行小電流過量充電或反復充放電，直到其容量恢復正常后，才能投入使用。

三、蓄電池殼體裂紋的檢查方法

　　蓄電池被分解后，應將電池殼徹底清洗，干燥后用木棒輕輕敲打并察聽有無破裂聲，尤其是中間隔壁與電池槽四周隔壁的交界處。若有可疑之處，為了確定是否有裂紋、滲漏，可用下述方法檢驗。

　1.220V交流電壓檢查法

　　(1)如下圖所示，將被檢查的蓄電池殼浸入盛有稀硫酸溶液的容器內，并使液面距離電池槽上緣約25mm。

　　(2)在蓄電池殼內加入同樣高度的稀硫酸溶液(注意液面上方的電池殼部分必須保持干燥)。

　　(3)把電壓為220V的交流電源加到上述這兩部分溶液上，電源的一端插入容器里的稀硫酸溶液，另一端串接(交流)電壓表后插入被檢蓄電池殼內的電解液。

　　(4)檢查時，若發現電壓表指針不偏轉，說明該單格完好無損;若電壓表指針偏轉，即有指示，則表明該單格已破損或有裂縫，可用同樣的方法檢查蓄電池槽中間隔槽的好壞(見圖2-16(b))。

　2.高壓火花檢查法

　　(1)用高壓火花法來檢查蓄電池殼是否有裂紋、滲漏時，高壓電的產生及檢驗方法即利用發電機組上的蓄電池、點火線圈、揚聲器繼電器及高壓線等組成的電路來檢查。

　　(2)檢查時，先將開關閉合，然后手持兩高壓電極并不斷移動，與此同時觀察放電電極之間有無火花產生。若有火花，說明蓄電池殼完好無損;若無火花，表明此處有裂縫或損壞。

　3.兆歐表測電阻法

　　所謂兆歐表測電阻法，就是用兆歐(MΩ)表檢查蓄電池殼絕緣電阻的大小來判斷其狀況是否良好。

　　這種檢查方法與220V交流電壓檢查法基本相似，只不過是將兆歐表的兩測試端與被測的蓄電池外殼直接接觸，而不是放在溶液里。

　　若兆歐表的指針指在0位或指示值很小，則表明該電池殼有裂縫或損壞;兆歐表的指示值越大，則說明其絕緣性能越好，也就表明蓄電池殼完好無損。

　4.交流試燈法

　　這種檢查方法的實質就是將220V交流電壓檢查法中的電壓表換為220V交流試燈。若試燈不亮，則說明外殼完好;若試燈亮，說明殼體滲漏。

　5.外殼裂紋位置的確定

　　將沖洗干凈的外殼表面擦凈吹干，殼內加滿清水至上沿10mm處，將重點懷疑滲漏處涂上干燥的白灰，裂紋滲漏的形狀便會顯現出來。然后沿裂紋的走向刻出印跡并畫出裂紋端點位置，以便修理。

四、隔板的檢查方法

　　將拆下的隔板放到清水中，用軟毛刷刷洗干凈后進行檢查。若發現木質隔板已炭化、腐蝕、破裂、穿孔或其表面有粘結晶硫酸鉛，則應更換新隔板。而對于微孔塑料隔板和橡膠隔板，只要其表面未損壞變質，清洗后仍可繼續使用。