柴油發(fā)電機組正常工作水溫為‌80℃~90℃‌，最佳區(qū)間通常控制在‌85℃±5℃‌。‌‌

一、標準溫度區(qū)間

　1、日常最優(yōu)工作溫度

　　最佳穩(wěn)定區(qū)間：85℃～90℃

　　正常允許范圍：80℃～95℃

　　絕大多數(shù)國產(chǎn)、合資、進口柴油機組都遵循這個標準，也是機組熱效率、油耗、磨損最均衡的溫度。

　2、開機預(yù)熱階段

　　冷機啟動后，等到水溫升到 75℃以上，才逐步帶上負載為佳。(應(yīng)急使用下除外)

　　嚴禁水溫低于50℃長時間帶負荷運行，容易機油乳化、缸內(nèi)低溫腐蝕、積碳暴增、油耗偏高 。

　3、臨界警戒溫度

　　1.95℃～100℃：高溫預(yù)警，檢查機房通風、水箱堵塞、負載過大

　　2.≥105℃：觸發(fā)高溫保護停機，繼續(xù)強行運行極易拉缸、沖缸墊、抱瓦、徹底大修

　　閉式加壓防凍液系統(tǒng)，短時最高不要長期超過100℃。

二、冬季、夏季的使用區(qū)別

　1.冬天低溫環(huán)境

　　升溫慢，依靠節(jié)溫器小循環(huán)保溫，水溫穩(wěn)住80℃以上再加負載;不要拆掉節(jié)溫器，會常年低溫傷機器。

　2.夏季高溫、滿載工況

　　水溫可以穩(wěn)定在88～95℃屬于正常;如果輕松突破98℃，立刻降負載，清理水箱灰塵，改善機房排風。

三、水溫太低/太高的危害

　　水溫長期偏低(<75℃)

　1.柴油燃燒不充分，黑煙大、積碳堵噴油嘴、空濾、排氣管

　2.水汽在氣缸凝結(jié)，和機油混合乳化，磨損加劇

　3.機油粘度太大，動力變?nèi)酢⒂秃拿黠@上升

　　水溫長期偏高(>95℃)

　　1）.機油快速變稀，油膜破裂，活塞拉缸、軸瓦燒毀

　　2）.缸墊沖壞、水箱冒泡、油水混合

　　3).功率下降，重載容易直接高溫熄火保護

四、日常實操使用建議

　1.新機、備用機組開機怠速預(yù)熱3～5分鐘，水溫上來再加載;

　2.備用機組每月試機，也要觀察水溫能否正常升到80℃，判斷節(jié)溫器好壞;

　3.水溫忽高忽低，大概率是節(jié)溫器卡滯、水箱堵塞、水泵故障。