柴油發電機電起動系統主要由起動機、蓄電池、充電發電機、調節器和電池連接線等組成。

　　啟動系統基本流程是蓄電池給起動機供電，再由起動機帶動飛輪旋轉，連接柴油機曲軸轉動，氣缸活塞往復運動，使柴油機運轉起來，待柴油機進入穩定狀態后，起動機自動停機。

一、控制線路圖

二、起動機

　　起動機主要由直流串勵電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。1.1直流串勵電動機：的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。

　　1.2傳動機構：又稱起動機離合器、嚙合器，其作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸，并在起動后使小齒輪與飛輪齒環自動脫開。

　　1.3控制裝置：又稱起動機開關，其作用是接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路

三、充電機電壓調節器

　　調節器是調節電壓的裝置，首先防止電壓過高損壞電瓶，同時在發電機電壓過低時切斷與電瓶之間的線路。當柴油發電機的轉速超過800r/min以上時，充電機開始向蓄電池充電，由電壓調節器控制輸出電壓保持在一定范圍以內。

四、啟動蓄電池

　　蓄電池為起動機提供啟動時所必需的電流和電壓，發電機運行前由市電對蓄電池充電，發電機運行后由發電機充電。

五、柴油發電機啟停控制回路

六、常見故障分析

　1、按啟動按鈕，起動馬達無響聲

　　1.1故障原因：蓄電池虧電、接線松動、接線柱氧化。

　　1.2排查：測蓄電池電壓，檢查接線。

　2、起動馬達“噠噠”響，但不轉動

　　2.1故障原因：蓄電池電壓不足

　3、起動馬達轉動有力，但柴油機不運轉

　　3.1故障原因：常見燃油系統故障，如油箱缺油、油路進空氣、-柴油濾芯堵塞等。

　　3.2排查：油管放油檢查

　4、啟動正常，但馬上熄火

　　4.1故障原因：大流量供油不足、機油壓力過低等

　5、運行中報警停機

　　5.1機油壓力低停機：機油不足、機油濾芯堵塞、機油泵故障、傳感器誤報;

　　5.2水溫高停機：冷卻液不足、散熱器臟堵、風扇故障、節溫器卡死;

　　5.3超速保護停機：調速器卡滯，供油量失控。

　6、排煙異常

　　6.1冒白煙：低溫未充分燃燒、油路有水、噴油太晚;

　　6.2冒黑煙：過載、空濾堵塞、噴油霧化差、供油量過大;

　　6.3冒藍煙：燒機油，活塞環、氣門油封損壞。