一、柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)

　　柴油機燃油系統(tǒng)由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、空氣濾清器、消音器等組成。燃料與空氣的混合是在氣缸內(nèi)進行。

　1、柴油輸油泵

　　1.1作用：將燃油從油箱抽出，經(jīng)過濾器后，供給高壓油泵。

　　1.2啟動方式：由柴油機運轉(zhuǎn)凸輪軸驅(qū)動，輸油泵是被動機械部件，‌只有柴油機轉(zhuǎn)動它才工作。

　2、柴油‌高壓油泵

　　2.1作用：又稱噴油泵，提高燃油壓力后噴入燃燒室。

　　2.2啟動方式：噴油泵‌不是電驅(qū)動‌，而是由發(fā)動機曲軸機械帶動。

　3、柴油過濾器

　　通常采用柴油粗濾器和柴油精濾器串聯(lián)工作。柴油粗濾器裝在低壓油泵之前;柴油精濾器裝在低壓油泵之后、高壓油泵之前。其中，油水分離是柴油過濾的關(guān)鍵技術(shù)之一。

　4、空氣濾清器

　　柴油空氣濾清器主要作用是過濾空氣中的灰塵、砂粒、懸浮顆粒，保證進入氣缸的空氣干凈。

二、柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)‌

　　潤滑系統(tǒng)由液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等所組成。主要具有①潤滑作用、②清洗及冷卻作用(機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面及帶走熱量)、③減振緩沖作用(在零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動)。

　1、機油泵

　　1.1作用：當柴油機工作時，機油泵會吸取機油并將其壓入循環(huán)系統(tǒng)。

　　1.2啟動方式：位于柴油發(fā)電機油底殼的底部，由曲軸帶動。

　2、油溫傳感器

　　2.1安裝位置：安裝在機油油道或油底殼上，

　　2.2作用：實時監(jiān)測潤滑油溫度，將信號傳遞給控制系統(tǒng)，當油溫異常時，系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機輸出功率，避免因高溫導(dǎo)致潤滑油粘度下降、潤滑失效。

　3、油壓傳感器

　　3.1安裝位置：通常安裝在發(fā)動機的主油道上。

　　3.2作用：用來監(jiān)測機油壓力。機油壓力低于或高于正常范圍時，首先觸發(fā)報警，嚴重時發(fā)電機自動停機。

　4、機油過濾器

　　機油從機油泵出來后，進入機油濾清器。機油濾清器負責過濾機油中的雜質(zhì)和污垢，過濾后的機油將被送回發(fā)動機內(nèi)。

三、柴油發(fā)電機水冷散熱系統(tǒng)

　　閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)主要由水泵、風扇、散熱水箱、儀表、調(diào)溫器、缸蓋出水管以及氣缸蓋、氣缸體內(nèi)部形成的水套等組成。

　1、冷卻水泵

　　1.1作用：推動冷卻液在發(fā)動機水道與散熱器間循環(huán)，將變熱的冷卻液送回散熱器進行冷卻，從而形成一個循環(huán)。

　　1.2啟動方式：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動水泵驅(qū)動軸和葉輪一起轉(zhuǎn)，葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，把冷卻液從進口吸進來再從出口推出去 。

　2、冷卻水循環(huán)路徑

　　2.1發(fā)電機組剛啟動時，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，冷卻液經(jīng)旁通管直接回水泵，不經(jīng)過散熱器。通常低于80℃，冷卻液走小循環(huán)，讓發(fā)動機快速升溫到正常工作溫度。

　　2.2發(fā)電機組運行溫度升高(通常高于80℃)，節(jié)溫器主閥門打開水泵把冷卻液壓入缸體水套，冷卻液吸熱后流向節(jié)溫器。此時冷卻液進入散熱器散熱，再經(jīng)散熱器出水軟管回水泵。，冷卻液走大循環(huán)。

　　2.3冷卻液大小循環(huán)切換由節(jié)溫器自動控制，通常裝配在氣缸蓋出水管的接口處，內(nèi)部裝有易氣化的液體乙醚或酒精。

　3、冷卻水過濾器

　　主要過濾冷卻液中的雜質(zhì)、防止水垢生成、保護發(fā)動機缸套。

　4、水溫傳感器

　　一般安裝在發(fā)動機的缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用來測量發(fā)動機冷卻液的溫度。發(fā)動機控制單元根據(jù)該傳感器的信號，對噴油量進行修正，以適應(yīng)不同的工作溫度，保障發(fā)動機在不同工況下都能穩(wěn)定運行。如果水溫過高，還會觸發(fā)保護機制，避免發(fā)動機損壞。