一、了解發電機組的運行情況

　　1、在啟動發動機之前，必須檢查冷卻液、潤滑油和燃料是否充足。

　　2、發動機必須空載啟動，在運行過程中應經常觀察所有儀表的運行狀態和顯示值。如發現異常，應立即采取停止措施。

　　3、當冷卻液溫度低于60℃時，不要過載運行。

　　4、不要在沒有空氣過濾器的情況下運行發動機，如果冷卻液溫度過熱必須停車，停車后不要立即打開氣缸蓋或注入冷水。

　　5、檢查皮帶張力等傳動裝置，發動機應停機。

　　6、請勿在操作發動機或加油時吸煙。發動機周圍不得放置燃料、機油、清洗劑等易燃易爆物品。

　　7、 發動機工作時，嚴禁松動任何高壓油管或氣管。

　　8、如果需要檢查是否有燃油泄漏，要避免皮膚與之接觸，造成不可逆的損傷。操作過程中，請勿觸摸電氣部件，以免觸電。

二、發電機組冷卻液溫度

　　1.由于冷卻器的溫度較低，機體溫度會較低，潤滑系統的油粘度會增加，零件的運行阻力會增加，導致潤滑不良，零件之間的磨損會增加。例如，當冷卻液溫度為30℃時，對墊片、活塞和活塞環的磨損將比冷卻液溫度為80～90℃時大4～5倍。

　　2.冷卻液溫度越低，柴油缸內燃燒狀況越差，燃油霧化不良，燃燒后期延長，柴油機運轉粗暴，加重彎曲軸承、活塞環等部件的損壞，降低動力和經濟性。

　　3.冷卻劑溫度越低，燃燒后的水蒸氣容易凝結在汽缸壁上，引起金屬腐蝕。

　　4.如果燃料沒有完全燃燒，就會形成凝膠，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡死，壓縮結束時氣缸壓力降低。

　　5.燃油霧化不好，燃燒不徹底，功率降低，油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度，柴油發動機將比80攝氏度多消耗10%左右的燃料。